声测管具有抗裂性好、制作速度快、经济性好等优点，在地下车库、防空地下室等场合作为抗拔桩使用的情况越来越广泛。单桩竖向抗拔静荷载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、最可靠的方法。 建设部行业标准《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）第5.3.1条明文规定，静载试验前应对试桩进行强度验算。但是条文说明中的验算方法略显粗糙，对于指导实践仍不充分。实践中经常出现验算错误导致试验终止的情况发生。
（1）工程桩施工前为设计提供依据的试桩一般在地表进行，同时随着地下车库、防空地下室等开挖深度越来越大，限于基坑开挖、基础工程施工不便及施工工期等方面因素，很多时候验收性静载试验也是在地表进行。那么，试桩静载试验的预计最大加载量应考虑地面至地下室承台底深度范围内的桩侧摩阻力。试桩接长段一般与工程桩相同，但是要注意验算试桩接长段的结构承载力是否满足预计最大加载量要求。试桩的接长段不能不假思索地照抄照搬工程桩的设计，仍然采用同型声测管。可视试桩与工程桩加载量差异的大小，试桩接长段可以选择更改桩型如AB型声测管替换为B型声测管或工厂定制生产（如增加预应力筋或非预应力筋、加厚端板等）措施。
（2）在设计抗拔试桩时，除验算桩身结构强度外，抗裂验算不能缺少。当静载试验加载量大于试桩的开裂荷载时，试桩桩身混凝土开裂，出现一条或多条环形裂缝，实测的桩顶上拔量实际上已不单是桩顶的上拔量，还包括桩身裂缝宽度在内。同时，桩顶上拔量可能会出现明显的突变。上拔量数据失真，必定造成试验结果失真，不能真正反映客观情况。
（3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）第5.3.1条明文规定，对有接头的声测管应进行接头强度验算。在实际的工程中发现，声测管接头焊缝处发生质量事故的几率很大，声测管用于抗拔桩时应验算连接焊缝。尤其是对于静载试验在地表进行的情况，试桩接长段与下段工程桩的焊接接头。为确保试桩的接头不提前破坏，建议加载量较大时应在试桩接长段与下段工程桩的焊接处另外增加焊接钢板的措施。 （4）抗拔静荷载试验一般采用在声测管内混凝土填芯同时内插钢筋的做法传递上拔力，要对填芯混凝土与声测管内壁的粘结力进行验算。粘结力不足，造成填芯与内壁之间的粘结破坏，导致试验失败。为提高粘结力，可采取适当缩小端板内径、灌芯混凝土掺入适量微膨胀剂等措施。
（5）内插主筋的强度满足规范要求，但是对锚固长度不满足混凝土结构设计规范的构造要求，同样会造成试验提前终止。主筋传递上拔力是依靠主筋与填芯混凝土之间的粘结力来实现的，锚固长度不足造成粘结提前破坏，主筋强度不能充分发挥。应注意内插主筋的锚固构造要求。
（6）端板上预应力钢棒锚固孔台阶易产生冲切破坏。另外，端板上焊钢筋时对管节端板应考虑偏心受拉时的强度及稳定性验算。建议：静载试验不宜采取直接在管节端板上焊钢筋来传递上拔力，应在钢筋与端板之间增加套筒作为过渡段，缓解应力集中。套筒的外径宜同声测管，壁厚应通过计算确定，焊接时套筒应双面满焊。
（7）在声测管做抗拔桩的静荷载试验中，预应力筋墩头被拉断的情况时有发生。墩头折减系数可取0.92。 （8）静载试验前应采用低应变方法检测桩身结构完整性，目的是防止试桩结构缺陷尤其是多节声测管接头缺陷影响抗拔静载试验。要重视声测管电焊接桩质量，重要工程应对试桩的电焊接头焊缝作探伤检查。
（9）不宜采用割去端板，在预应力筋上直接焊接普通钢筋来传递静载试验的上拔力。将端板割去，露出预应力筋后焊接普通钢筋，采用普通钢筋来传递静载试验的上拔荷载，虽然预应力筋的强度验算可能通过，但是端板割去后，造成桩身混凝土预压应力部分消失，导致桩身开裂荷载大幅度降低，桩身可能会开裂，出现一条或多条环形裂缝，试验数据往往是失真的，试验结果是不可靠的。故对于单桩抗拔静载的试桩，试验前不宜截桩。
